淮阜城际铁路站前一标跨G3京台高速特大桥100米连续梁合龙

10月25日，中铁四局集团承建的淮阜城际铁路站前一标跨G3京台高速特大桥100米连续梁施工现场，机械轰鸣，塔吊林立，钢筋绑扎和焊接工作井然有序地进行着

10月25日，中铁四局集团承建的淮阜城际铁路站前一标跨G3京台高速特大桥100米连续梁施工现场，机械轰鸣，塔吊林立，钢筋绑扎和焊接工作井然有序地进行着。一线作业人员正全力以赴，为即将开展的主桥全幅合龙施工做好充分准备。

当天夜里，桥面灯火通明，随着最后一方混凝土顺利浇筑完成，项目重点控制性工程跨G3京台高速特大桥100米连续梁在预定时间内顺利实现全幅合龙，项目工程建设取得了突破性进展。

淮阜城际铁路站前一标共有9座桥梁，双线特大桥3座（北淝河特大桥、跨京台高速特大桥、阜蚌联络线跨G3京台高速大桥），单线特大桥6座（跨京台高速左线特大桥和右线特大桥、阜蚌联络线左线跨正线特大桥和跨淮宿蚌特大桥、阜蚌联络线右线跨小于庄特大桥和跨034乡道特大桥）。跨G3京台高速特大桥100米连续梁长221.5米，采取挂篮悬臂浇筑法施工，梁体共57个块段，其中现浇段2段、悬臂浇筑段52段、合龙段3段。

施工过程中，项目部严格按照评审后专项施工方案组织施工，认真查验合龙段模板、钢筋、预应力管道安装、合龙口临时锁定等各道工序，强化现场技术保障，严格把控关键工序施工质量，确保连续梁结构体系转换后梁体内力及变形符合设计要求。

鉴于京台高速公路车流量大，施工环境复杂，安全风险高，项目部积极配合路政、交警部门做好交通安全布控，通过设置全封闭兜底防护、施工警示区、限高标识牌、慢闪灯等措施，确保施工安全。下一步，项目将全力抢抓后续桥面系附属工程及路面施工进度，全力冲刺完成年度目标任务。

淮阜城际铁路由安徽省投资集团和淮北市、阜阳市、亳州市、宿州市人民政府共同筹资建设，正线全长142.5公里，设计行车速度350公里/小时，起自商合杭铁路阜阳西站，经亳州市利辛站、蒙城站两个中间站，止于在建淮宿蚌城际铁路双堆集站。其中，跨G3京台高速特大桥所在的站前一标正线23.9公里，分别经过濉溪县、蒙城县、宿州市境内，工程总造价26.7亿元，主要包括路基工程、桥梁工程、轨道工程等。自2023年3月进场以来，项目有序推进。淮阜城际铁路全线贯通后，对进一步完善淮北市交通运输网络体系、促进城市扩容提质、服务区域经济社会发展具有重要意义。

记者 王陈陈

通讯员 张鲲鹏 王移